Cách sửa gương chiếu hậu: Hướng dẫn từng bước

Hầu hết các vấn đề về gương chiếu hậu có thể được khắc phục tại nhà trong vòng chưa đầy một giờ

A gương chiếu hậu bị rơi ra, không giữ nguyên vị trí hoặc giá đỡ bị lỏng là một trong những vấn đề phổ biến nhất và có thể khắc phục được trên ô tô. Trong phần lớn các trường hợp, việc gắn lại một chiếc gương bị rơi mất khoảng 30–45 phút và tốn ít hơn 10 đô la tiền keo dính. - không cần thợ máy. Cách khắc phục mà bạn cần phụ thuộc vào chính xác những gì không thành công: nút dính trên kính chắn gió, giá đỡ gương, khớp nối bi và ổ cắm hoặc chính kính gương.

Hướng dẫn này bao gồm mọi lỗi gương chiếu hậu thường gặp, phương pháp sửa chữa chính xác cho từng lỗi cũng như các vật liệu và bước cụ thể cần thiết để thực hiện công việc đúng cách ngay lần đầu tiên.

Chẩn đoán sự cố trước tiên: Bốn loại lỗi gương chiếu hậu

Trước khi mua bất kỳ vật liệu nào hoặc bắt đầu sửa chữa, hãy xác định chính xác những gì đã hỏng. Cách khắc phục cho mỗi tình huống là khác nhau và việc sử dụng sai phương pháp sẽ gây lãng phí thời gian và tiền bạc.

Cách gắn lại gương chiếu hậu bị rơi ra khỏi kính chắn gió

Đây là cách sửa chữa phổ biến nhất. Gương gắn vào kính chắn gió thông qua một nút kim loại nhỏ được dán trực tiếp vào kính. Theo thời gian - đặc biệt là ở những phương tiện có nhiệt độ thay đổi quá lớn - liên kết dính yếu đi và nút tách ra khỏi kính chắn gió, cuốn theo toàn bộ gương. Keo siêu dính tiêu chuẩn sẽ không hoạt động ở đây; bạn cần keo dán gương chiếu hậu hai phần được pha chế đặc biệt để liên kết kim loại với kính dưới tác động rung và nhiệt.

Những gì bạn cần

• Bộ keo dán gương chiếu hậu (Loctite 209741 hoặc bộ hai phần tương đương — thường từ $5–$10)
• Lưỡi dao cạo hoặc dụng cụ cạo sơn
• Chà cồn hoặc axeton và làm sạch vải không có xơ
• Băng che
• Găng tay nitrile

Quy trình gắn lại từng bước

1. Loại bỏ tất cả chất kết dính cũ. Sử dụng một lưỡi dao cạo được giữ ở một góc nông để cạo lớp keo dính cũ ra khỏi kính chắn gió và mặt sau của nút kim loại. Bất kỳ chất cặn nào còn sót lại sẽ làm tổn hại đến mối liên kết mới. Làm việc cẩn thận - kính chắn gió được tôi luyện nhưng có thể trầy xước.
2. Làm sạch cả hai bề mặt thật kỹ. Lau sạch vị trí lắp kính chắn gió và mặt sau của nút bằng cồn hoặc axeton. Để khô hoàn toàn - ngay cả một lớp dầu mỏng hoặc hơi ẩm cũng có thể làm hỏng chất kết dính. Không chạm vào một trong hai bề mặt bằng ngón tay trần sau khi làm sạch.
3. Đánh dấu vị trí nút. Sử dụng băng dính để đánh dấu chính xác vị trí cần đặt nút. Kiểm tra góc tay gương - hầu hết các nút đều có mặt phẳng hướng về phía người lái và mấu gắn hơi nghiêng xuống.
4. Áp dụng trình kích hoạt. Hầu hết các bộ keo dán gương hai phần đều bao gồm lớp sơn lót hoặc chất kích hoạt (Phần A). Phủ một lớp sơn mỏng lên khu vực lắp kính chắn gió và để khô trong 60–90 giây theo hướng dẫn của bộ sản phẩm. Điều này chuẩn bị về mặt hóa học cho bề mặt kính để liên kết.
5. Bôi keo vào nút. Chỉ bôi một giọt nhỏ keo (Phần B) vào mặt sau của nút kim loại - không bôi lên kính chắn gió. Một giọt có kích thước bằng hạt đậu là đủ. Nhiều chất kết dính hơn không có nghĩa là liên kết mạnh hơn; phần thừa sẽ bị ép ra ngoài và khó lấy ra khỏi kính.
6. Nhấn và giữ. Nhấn mạnh nút vào vị trí được đánh dấu trên kính chắn gió và giữ với áp lực ổn định trong 60 giây. Không trượt hoặc thay đổi vị trí sau khi tiếp xúc được thực hiện.
7. Chữa trước khi tải. Để keo khô tối thiểu 15–30 phút trước khi gắn tay gương và lý tưởng nhất là để keo khô trong toàn bộ thời gian ghi trên bộ sản phẩm - thường là 1 giờ - trước khi lái xe. Gắn gương quá sớm là lý do phổ biến nhất khiến việc sửa chữa này không thành công trong lần thử đầu tiên.

Nhiệt độ rất quan trọng để chữa bệnh. Kết quả tốt nhất đạt được khi nhiệt độ kính chắn gió nằm trong khoảng 60–80°F (15–27°C). Khi thời tiết lạnh, hãy đỗ xe trong gara hoặc sử dụng súng nhiệt ở mức thấp để làm ấm nhẹ kính trước khi dán. Khi thời tiết rất nóng, hãy đỗ xe trong bóng râm và để kính nguội - chất kết dính được bôi lên kính ở nhiệt độ trên 90°F thường khô quá nhanh để có thể liên kết đúng cách.

Cách khắc phục gương chiếu hậu không giữ nguyên vị trí

Nếu gương vẫn được gắn vào kính chắn gió nhưng bị xệ xuống, rung lắc quá mức hoặc không giữ được góc điều chỉnh thì khớp trục bi và ổ cắm bên trong tay gương đã bị mòn. Khớp này cho phép bạn nghiêng và xoay gương - qua nhiều năm điều chỉnh, ổ cắm có thể lỏng lẻo đến mức không còn giữ bóng chắc chắn nữa.

Khắc phục nhanh: Siết chặt vít xoay

Nhiều tay gương có vít Phillips hoặc vít đầu dẹt nhỏ ở bên cạnh hoặc mặt dưới của vỏ trục. Siết chặt vít này sẽ nén ổ cắm xung quanh quả bóng, tăng ma sát và khôi phục khả năng giữ vị trí của gương. Xoay vít theo chiều kim đồng hồ theo từng phần tư vòng cho đến khi gương giữ nguyên vị trí mà không có lực cản quá mức khi điều chỉnh. Siết quá chặt có thể làm nứt vỏ nhựa - hãy dừng lại ngay khi gương đã giữ chắc.

Nếu không có vít điều chỉnh: Shim khớp

Một số tay gương sử dụng ổ cắm vừa vặn với báo chí không thể điều chỉnh được. Khi chúng bị lỏng, cách khắc phục thực tế là bọc khớp bi bằng một hoặc hai lớp băng PTFE (phớt ren) của thợ sửa ống nước trước khi lắp lại ổ cắm. Băng có độ dày vừa đủ để khôi phục ma sát mà không cần bất kỳ dụng cụ đặc biệt nào. Tháo rời cánh tay, quấn quả bóng và gắn ổ cắm lại với nhau.

Khi nào cần thay thế toàn bộ cụm gương

Nếu trục bị nứt, ổ cắm bị hỏng rõ ràng hoặc miếng chêm không khôi phục được lực căng thích hợp, thì việc thay thế toàn bộ bộ gương sẽ đáng tin cậy hơn so với việc tiếp tục cố gắng sửa chữa. Các cụm gương nội thất thay thế phổ biến có sẵn cho $15–$40 và kẹp trực tiếp vào nút kính chắn gió hiện có, giúp quá trình cài đặt diễn ra trong 2 phút sau khi nút được gắn đúng cách.

Cách thay thế chỉ kính gương

Nếu cần gương và giá đỡ còn nguyên nhưng kính bị nứt, trầy xước nhiều hoặc mặt sau phản quang bị bong lớp (xuất hiện vết đen hoặc lớp vỏ bạc) thì bạn có thể chỉ thay kính mà không cần chạm vào giá đỡ kính chắn gió. Miếng dán kính thay thế được bán cho hầu hết các loại xe và giá cả $8–$25 tùy theo gương tiêu chuẩn, tự động chống chói hay có tích hợp màn hình hiển thị.

1. Bọc kính gương hiện có bằng băng dính để chứa các mảnh vỡ nếu nó bị nứt, sau đó nhẹ nhàng cạy kính ra khỏi vỏ bằng dụng cụ tháo đồ trang trí hoặc tuốc nơ vít đầu dẹt được quấn trong băng keo điện để bảo vệ xung quanh.
2. Lưu ý cấu hình kẹp hoặc miếng dính ở mặt sau của kính cũ trước khi vứt bỏ - vật thay thế cần phải phù hợp.
3. Để thay thế kẹp, hãy căn chỉnh kính mới với các kẹp và ấn mạnh cho đến khi nó khớp vào vị trí. Để thay thế mặt sau bằng keo, hãy bóc lớp nền và ấn kính mới vào khung vỏ, giữ trong 30 giây.

Luôn xác nhận rằng kính thay thế đã được cắt cho vỏ gương của chiếc xe cụ thể của bạn - kích thước khác nhau tùy theo kiểu dáng và nhãn hiệu, và kính thậm chí quá khổ vài mm sẽ không đặt đúng vị trí.

Sửa gương chiếu hậu tự động chống chói hoặc điện tử

Gương tự động làm mờ - được tìm thấy trên hầu hết các loại xe được sản xuất sau năm 2010 ở các cấp độ trang trí từ trung bình đến cao cấp - tạo thêm một lớp phức tạp vì chúng kết hợp gel điện hóa giữa hai lớp kính, bộ dây điện và đôi khi tích hợp camera, la bàn hoặc màn hình. Quá trình gắn lại cơ học giống hệt với gương tiêu chuẩn, nhưng có những cân nhắc bổ sung:

• Ngắt kết nối dây điện trước khi tháo gương ra khỏi giá đỡ. Hầu hết cắm vào một đầu nối gần tựa đầu - bóp vào mấu nhả và kéo thẳng ra. Việc kéo gương ra khi đang kết nối có thể làm hỏng hệ thống dây điện hoặc đầu nối.
• Nút kính chắn gió cho gương tự động chống chói thường lớn hơn và nặng hơn nút gương tiêu chuẩn. Xác minh rằng bạn đang sử dụng chất kết dính được xếp hạng dành cho gương nặng hơn - một số bộ dụng cụ chỉ định giới hạn trọng lượng là 1–2 lbs, trong khi các cụm tự động làm mờ có thể nặng 3–4 lbs.
• Nếu chức năng điều chỉnh độ sáng ngừng hoạt động sau khi lắp lại, trước tiên hãy kiểm tra kết nối bộ dây. Đầu nối lỏng là nguyên nhân phổ biến nhất — hãy cắm lại hoàn toàn cho đến khi bạn cảm thấy hoặc nghe thấy tiếng tách.
• Đừng cố gắng chỉ thay kính trên gương tự động làm mờ - lớp điện sắc được tích hợp vào cụm kính và không thể tách rời khỏi nó nếu không có thiết bị chuyên dụng.

Nếu chức năng tự động làm mờ không thành công và gương vẫn còn nguyên vẹn thì việc thay thế bộ kính tự động làm mờ cho các loại xe thông thường thường tốn kém. $60–$150 từ các nhà cung cấp hậu mãi - ít hơn đáng kể so với đơn vị có nguồn gốc từ đại lý.

Tại sao việc sửa chữa không thành công và cách ngăn chặn nó

Gương chiếu hậu lại rơi ra trong vòng vài ngày hoặc vài tuần sau khi sửa chữa hầu như luôn bị hỏng vì một trong những lý do sau:

• Chuẩn bị bề mặt không đầy đủ: Chất kết dính cũ, dầu từ dấu vân tay hoặc cặn sản phẩm tẩy rửa trên kính sẽ ngăn chất kết dính mới liên kết với kính chắn gió. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất của sự thất bại lặp lại.
• Loại chất kết dính sai: Cyanoacrylate tiêu chuẩn (siêu keo) không chịu được chu kỳ nhiệt mà kính chắn gió trải qua - dao động 40–50°F giữa buổi sáng lạnh và buổi chiều dưới ánh nắng trực tiếp là đủ để phá vỡ liên kết siêu keo trong vòng vài tuần.
• Tải khớp quá sớm: Việc gắn gương trước khi keo khô hoàn toàn sẽ tạo ra ứng suất cắt lên mối liên kết chưa đạt đến độ bền định mức. Ngay cả khi nó được giữ nguyên ban đầu, liên kết được chữa khỏi một phần sẽ bị suy yếu vĩnh viễn.
• Bôi keo lên kính chắn gió thay cho nút bấm: Hầu hết các bộ dụng cụ gồm hai phần đều được thiết kế để bôi chất kích hoạt lên kính và dán keo vào nút kim loại. Đảo ngược điều này làm giảm độ bền liên kết.
• Kính chắn gió bị nứt ở điểm lắp: Nếu kính chắn gió có vết nứt nhỏ hoặc vết sứt mẻ gần vị trí lắp thì không có chất kết dính nào có thể tạo ra sự liên kết lâu dài. Trong trường hợp này, bản thân kính chắn gió cần được chú ý trước khi có thể lắp lại gương một cách chắc chắn.

Khi nào nên bỏ qua việc sửa chữa DIY và gặp chuyên gia

Hầu hết việc sửa chữa gương chiếu hậu đều là những công việc tự làm đơn giản, nhưng một số trường hợp cần sự chú ý của chuyên gia:

• Kính chắn gió có vết nứt hoặc sứt mẻ gần điểm lắp. Kính chắn gió bị hỏng không thể giữ được lớp keo dính chắc chắn và có thể cần sửa chữa hoặc thay thế trước khi lắp lại gương một cách an toàn.
• Gương bao gồm một camera hướng về phía trước để hỗ trợ làn đường, phanh khẩn cấp tự động hoặc các hệ thống ADAS tương tự. Những điều này yêu cầu hiệu chỉnh sau khi gỡ bỏ và cài đặt lại — một quy trình yêu cầu thiết bị của đại lý hoặc cửa hàng chuyên dụng và thường có giá từ $150–$300.
• Chiếc gương bị hỏng sau một tai nạn. Nếu gương bị rơi ra do va chạm, có thể có hư hỏng về kết cấu hoặc kính khác cần được đánh giá một cách chuyên nghiệp.
• Nhiều lần thử gắn lại DIY đều không thành công. Việc dán keo nhiều lần có thể làm nhiễm bẩn bề mặt kính. Một chuyên gia có thể mài mòn và làm sạch khu vực lắp kính chắn gió một cách máy móc theo những cách mà các công cụ thông thường khó có thể thực hiện được.